f1 2011赛季**-f12011赛季车手积分榜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于f1 2011赛季的问题，于是小编就整理了3个相关介绍f1 2011赛季的解答，让我们一起看看吧。

F1轮胎使用规则？

从2011年赛季开始，F1轮胎规则调整如下：

耐力轮胎将在2011至2013赛季成为F1大奖赛唯一的轮胎供应商。

新规则规定在每个比赛周末每位车手一共使用11套轮胎。在有选择的分站，车手们将会被给予使用额外一套硬胎，但仅仅限于周五使用，或者被要求测试新的配方以供轮胎研发收集数据。其中有三套干地轮胎被指定用于前两次练习赛，每结束一次练习赛，都将会有一套轮胎被封存不得使用。

比赛周末其他时间被允许使用八套轮胎，在排位赛之前还需要封存一套轮胎不得使用。如果有车手在正赛中没有使用两款不同质地轮胎将会受到处罚，具体处罚如下：“如果比赛提前终止，没有使用两款干地胎的车手将在赛后被加罚30秒。如果比赛正常结束，没有使用两款干地胎的车手将被取消比赛成绩。

F1大奖赛中说的DS是什么意思？

DS？？

是DRS么？？

DRS是可调式尾翼。

2011年F1引进了一个全新的技术，就是Drag Reduction System(简称：DRS），中文意为减少空气阻力系统。原理就是在赛车进入直道时，通过车手按下一个按钮，把尾翼的上方的副翼调平，减少尾部的下压力，进而让赛车减少在高速情况下的下压力，让气流畅通的流过赛车尾部，从而在速度上更快。其实以前这样的想法就出现过，尾翼一般都是75-80°角的，为了就是在弯道中获取更多的下压力，而放平尾翼，为的是在高速状态下，减少下压力而产生的失速。今年的DRS也就是在以上的原理中产生的，让赛车在每条赛道的直线上，都拥有可变形尾翼，从而减少在直道上的下压力，让赛车在直线上更快，增加超车可能，从而大大增加了比赛观赏性。DRS大约可以额外增加80匹马力。但这项旨在增加超车的创新技术却在正赛中有着严格的使用规定。首先，车手只能在FIA规定的赛道区域(一般为直道)内触发DRS，并在到达规定点之前将其关闭；其次，只有当前车与后车在时间上的差距为一秒之内时后车才能启用,而前车不得利用DRS来防守；此外，为了避免意外事故，开赛初2圈以及安全车离开后2圈内禁用DRS；同时，雨天作战时DRS必须被关闭。与KERS相同，DRS需要车手手动触发，即在本就复杂的方向盘上又增添了一个按钮，这就对车手的操控提出了更高的要求，甚至需要精确把握启动DRS的时机。

F1赛车里的DRS是什么东西？

嗯确实F1里会经常提及这个DRS系统，全称是Drag Reduction System，也就是减少空气阻力系统或者可变尾翼，F1在2011年允许引进的，具体可以通过调节尾翼的角度来减少空气阻力，让赛车获得更快的速度，赛车手常常在准备超车时会用到它，这样比赛也就会变得更具有观赏性啦。

到此，以上就是小编对于f1 2011赛季的问题就介绍到这了，希望介绍关于f1 2011赛季的3点解答对大家有用。